長吉城際鐵路

長春至吉林城際鐵路是東三省第一條城際高速鐵路，也是我集團公司作為吉林省鐵路投融資平臺參建的第一個項目，被列為吉林省“十一五”規劃的重大交通基礎設施項目。線路全長112.499公里，建設工期為三年，2011年11月1日建成通車，工程投資總額106億元。長吉城際鐵路自長春站中心引出后沿長春市規劃輕軌3號線向東，上跨長雙煙鐵路和長春市繞城高速公路，經龍嘉機場，在九站特大橋外接吉林樞紐。本工程按客運專線技術標準建設，設計時速每小時200公里，年度輸送旅客能力超過2300萬人次。

技術指標：

線路等級：客運專線

正線數目：雙線

限制坡度：12‰，局部困難地段不大于20‰

最小曲線半徑：5500米，樞紐范圍可適當降低

最小線間距：4.6m

牽引種類：電力

機車類型：動車組

到發線有效長度：650m，部分450m

列車運行方式：自動控制

行車指揮方式：綜合調度集中

沿線站點：

全程共設長春站、龍嘉機場站、西營城子站、新樺皮廠站、新吉林站5個車站。

項目意義：

長吉城際鐵路的建設，構建了長春、吉林間分工明確、功能合理的綜合交通體系，可使長、吉兩市城際間交通趨于公交化，提升通道運輸服務水平，滿足城市間及城市與交通據點間不同層次的交通需求；有助于加快長吉一體化進程。在經過龍嘉機場時設有一個車站，這個站點的設立，對我省的空地轉接起到巨大作用。長春和吉林市民想乘飛機出行，乘坐長吉城際鐵路到龍嘉機場站下車即可，為出行提供了更加便利的條件，時間大大縮短。

長吉城際高速鐵路的開通，更加緊密地聯系起兩個城市，這一系列重大舉措的實施，標志著我省中部經濟群雙核心已經形成，也在建立經濟中心方面邁出了實質性的一步。長吉城際鐵路的建設能夠將東北地區的主要大中城市連結起來，形成快速鐵路客運網，通過京津、秦沈、津秦客運專線，帶動我省的經濟發展。長春、吉林兩市國內生產總值約占全省的65%左右，項目建成后，將從空間上拉近長、吉兩市的距離，進而讓長春和吉林兩個城市實現“同城化”、“一體化”。也為社會、經濟交流與產業協作提供了便利條件，對于增強長春、吉林兩大中心城市的輻射帶動作用和產業擴散，引導、加速我省中部城市群的發育，提升在全國的經濟競爭能力具有重大戰略意義。